Diesel & Benzin werden auch in Deutschlands Nachbarländern teurer

Deutschlands Nachbarländer holen beim Spritpreisanstieg auf. Nachdem sich Superbenzin und Diesel in den ersten eineinhalb Wochen des Iran-Krieges hierzulande deutlich schneller verteuert hatten als in den EU-Nachbarländern, schrumpfen die Unterschiede nun wieder. Das geht aus Daten der EU-Kommission hervor.

In Österreich, dessen bisherige Spritpreisregulierung sich Deutschland zum Vorbild genommen hat, ist der Unterschied im Anstieg damit fast verschwunden. Zur Schweiz als Nicht-EU-Land liegen keine genau vergleichbaren Daten vor.

Die von der EU-Kommission veröffentlichten Spritpreise werden wöchentlich jeweils mit Stand vom Montag erhoben. Sie zeigen für Deutschland inzwischen nur noch bei Superbenzin den höchsten Preisanstieg im Vergleich zum 23. Februar, dem letzten Montag vor Kriegsbeginn.

Am 9. März hatten die Daten für die meisten EU-Nachbarn um 11,8 bis 14,1 Cent langsamere Preisanstiege gezeigt. Nun sind es nur noch 2 bis 7,3 Cent. Beim Anstieg des Diesel-Preises wurde Deutschland inzwischen sogar von Dänemark eingeholt: Daten vom 23. Februar bis zum 16. März zeigen dort ein um 1,5 Cent höheres Plus als hierzulande.

In Österreich ist der Anstieg nur noch um 0,5 Cent niedriger als in Deutschland, in den anderen EU-Nachbarländern um 2,2 bis 9,8 Cent. Vor einer Woche war die Spanne noch sehr viel größer und reichte von 4,8 bis 21 Cent.

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Für die Monopolkommission, die die Bundesregierung zu Wettbewerb und Regulierungen berät, ist diese Entwicklung ein Indiz für geringe Wettbewerbsintensität in Deutschland:

Grundsätzlich unterscheiden sich die Spritpreise von Land zu Land. In Polen, Tschechien, Luxemburg, Belgien oder Österreich sind die Kraftstoffe auch nach der jüngsten Entwicklung sehr viel günstiger als in Deutschland gewesen. Dahinter stecken vor allem unterschiedliche Steuern und Abgaben.

Teilweise gibt es aber auch unterschiedliche Regulierungen zur Bepreisung, beispielsweise mit Höchstpreisen in Luxemburg oder Belgien. Das sorgt seit langem für Tanktourismus an vielen Grenzen. Dieser lohnt sich nun etwas weniger.

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Die aktuelle Entwicklung stützt zudem Kritik an den Plänen der Bundesregierung zur Spritpreisregulierung. Geplant ist, dass nur noch einmal am Tag die Spritpreise erhöht werden dürfen.

Kritik an diesem Vorhaben gibt es von der Opposition: "Das Paket ist nicht falsch, aber es wird auch nicht dazu führen, dass die Tankpreise im großen Ausmaß sinken", befürchtet Sandra Detzer, wirtschaftspolitische Sprecherin der Grünen-Bundestagsfraktion.

Dass der Anstieg im Ausland inzwischen fast genauso hoch ausfällt wie in Deutschland, passt zu dieser Einschätzung. Österreich, das Vorbild der geplanten deutschen Regelung, hat seine Spritpreisbremse inzwischen verschärft.