von Victoria Kunzmann
Viele haben das Pedelec für sich entdeckt, doch die Zahl der tödlichen Unfälle steigt. Ungeübte Fahrer können von einem Sicherheitstraining profitieren. So fahren Sie sicherer.
Fahrräder mit Elektromotor erfreuen sich wachsender Beliebtheit - doch auch die Unfallzahlen steigen. Beim Fahrsicherheitstraining lernen Teilnehmende ihr Rad besser kennen.
11.08.2026 | 3:08 minKleine Runden fahren, auf- und absteigen, bremsen, anfahren: Beim ADAC-Fahrsicherheitstraining für Pedelecs wird eine Gruppe in Grundlagen und souveränem Umgang mit ihrem Zweirad geschult. Einige der Teilnehmer sind schon mal mit dem Pedelec gestürzt, andere haben es neu gekauft und wollen vor der ersten Tour ein Training absolvieren. Fünf Tipps für sichereres Fahren mit dem Pedelec.
Eco, Sport, Turbo: Das Pedelec lässt sich in verschiedenen Modi lenken, abhängig vom Grad der Motorunterstützung. Häufig werde die Kraft durch den Motor unterschätzt, erklärt ADAC-Fahrsicherheitstrainerin Silvia Barthel, die gemeinsam mit Sohn Stefan das Training leitet. Es sei etwas anderes, "wenn einer vorher noch nie ein motorisiertes Zweirad gefahren ist, noch nicht einmal ein Mofa." Steige man dann auf ein Pedelec, sei die Verletzungsgefahr hoch, sind sich die Trainer einig.
Der Begriff Pedelec steht für Pedal Electric Bike. Dabei handelt es sich um ein Fahrrad mit Motorunterstützung, das nicht schneller als 25 Kilometer pro Stunde fahren kann. Der Motor unterstützt nur, wenn man in die Pedale tritt. Umgangssprachlich werden Pedelecs allerdings meist E-Bikes genannt.
Ein E-Bike hingegen ist ein Fahrzeug, das sich nur durch den elektrischen Motor alleine und ohne Tretunterstützung fortbewegen lässt. Es ähnelt damit einem Mofa und man benötigt einen Helm sowie ein Versicherungskennzeichen.
Je nach Modus unterscheiden sich Fahrverhalten und Beschleunigung. Silvia Barthel rät, den Turbo-Modus wegzulassen und mit Eco loszufahren.
Im Turbo-Modus lässt sich das Pedelec schwerer kontrollieren.
Silvia Barthel, ADAC Württemberg e. V.
Dasselbe gelte fürs Kurvenfahren: "Wenn man da den falschen Modus drin hat, passiert unheimlich viel", sagt Barthel und rät auch hier zu einem niedrigeren Modus. Außerdem empfiehlt sie, immer dorthin zu schauen, wo man hinfahren möchte, um die Balance zu halten.
Inzwischen sind circa 17 Millionen Pedelecs in Deutschland unterwegs. Worauf kommt es in Sachen Sicherheit und Verreisen mit dem Fahrrad an? Susanne Niemann vom ADFC im Gespräch.
11.08.2026 | 7:06 minDie Geschwindigkeit von 25 Kilometern pro Stunde, die mit dem Pedelec möglich ist, werde von vielen Menschen unterschätzt, sagt Holger Bach, Fahrradexperte beim ADAC in Stuttgart. Mit einem normalen Fahrrad sei man auf freier Strecke viel langsamer.
Die Geschwindigkeit ist beim Pedelec Fluch und Segen.
Holger Bach, ADAC Württemberg e. V.
Die meisten Pedelec-Nutzer seien oft mit Höchstgeschwindigkeit unterwegs. Hier sei es wichtig, sich des hohen Tempos bewusst zu sein - und lieber langsamer zu fahren.
Die Niederlande testen erstmals ein Tempolimit für Fahrräder: Im Ort Houten gilt versuchsweise Tempo 20. Grund sind steigende Unfallzahlen, auch durch die zunehmende Nutzung von E-Bikes.
07.07.2026 | 2:03 minBeim Fahrsicherheitstraining demonstriert Trainer Stefan Barthel vorausschauendes Schalten mit dem Pedelec. Es sei wichtig, "nicht unter Last zu schalten, also nicht voll reintreten und dann schalten". Stattdessen sollte man erst herunterschalten und dann erneut treten - so sei der "Gang auch drin", erklärt Barthel die richtige Reihenfolge.
Wie bei einem herkömmlichen Fahrrad ist die Bremswirkung bei jedem Pedelec unterschiedlich. Umso wichtiger ist es, die Bremsen vor der ersten Fahrt gründlich zu testen.
Auf der Suche nach einem E-Bike gibt es meist zwei Optionen: neu vom Händler oder gebraucht von privat. Inzwischen gibt es auch "refurbished" - professionell aufbereitete Gebrauchträder.
14.07.2026 | 6:01 minHelm und neonfarbene Schutzausrüstung halten beide Trainer für notwendig. "Ein Helm schützt nur, wenn er richtig sitzt", sagt Silvia Barthel. Er sollte nicht zu locker, nicht zu fest sein - und nicht rutschen.
Laut Statistischem Bundesamt steigt die Zahl der tödlich verunglückten Pedelec-Nutzer, während die Zahl der getöteten Radfahrer mit normalem Fahrrad tendenziell sinkt: Im Jahr 2025 starben 217 Pedelec-Fahrer deutschlandweit, 2023 waren es 190.
Dagegen kamen im gleichen Zeitraum 245 Radfahrer mit herkömmlichem Rad ums Leben, 2023 lag die Zahl bei 256 Personen.
Quelle: Statistisches Bundesamt
Fahrradexperte Holger Bach erklärt, dass laut ADAC Württemberg im Jahr 2025 in Baden-Württemberg mit 32 Pedelec-Toten mehr als die Hälfte der insgesamt 60 Verunglückten ohne Helm unterwegs gewesen seien. "Eventuell hätte der Helm dort Leben retten können", meint Bach. Er empfiehlt zudem Handschuhe und feste Schuhe mit Profil.
462 Menschen kamen 2025 durch Fahrradunfälle ums Leben, viele davon auf E-Bikes. Besonders ältere Verkehrsteilnehmer sind gefährdet.
27.04.2026 | 0:46 minDas hohe Gewicht von rund 30 Kilogramm, der Motor und das Kurvenfahren: Die Umstellung von einem herkömmlichen Fahrrad auf ein Pedelec ist groß. Umso wichtiger sei es, "sich intensiv mit dem Fahrzeug zu beschäftigen", sagt ADAC-Fahrsicherheitstrainerin Silvia Barthel. Häufig sei die Sitzposition nicht optimal eingestellt.
Sie rät dazu, das Fahrzeug spätestens vor der ersten Ausfahrt ausgiebig zu testen - und ein Training zu absolvieren. Das sei wie bei einem Sicherheitstraining mit dem Auto, so Barthel weiter: Eine Wiederholung des Trainings alle fünf Jahre könne auch da nicht schaden. Kostenlose Fahrsicherheitstrainings für Pedelecs gibt es unter anderem bei lokalen Verkehrswachten oder Fahrradclubs.
Victoria Kunzmann ist Reporterin im ZDF-Landesstudio Baden-Württemberg.
Lassen Sie sich Beiträge von ZDFheute bevorzugt bei Google anzeigen.
→ Hier ZDFheute als bevorzugte Quelle einstellen.