Autoindustrie: Söder und Klingbeil mit gegensätzlichen Positionen

Vor dem Start der Internationalen Automobil-Ausstellung hat CSU-Chef Markus Söder eine massive Unterstützung für die deutsche Autoindustrie angekündigt.

In einem 10-Punkte-Plan mit dem Titel "Ja zum Auto, Ja zum Autoland Deutschland", forderte der bayerische Ministerpräsident, das EU-weite Verbot von Pkw mit Verbrennungsmotoren ab 2035 zu kippen, wie "Bild am Sonntag" berichtete. SPD-Chef und Finanzminister Lars Klingbeil macht sich derweil für eine bessere E-Auto-Förderung stark.

• Autobranche: Rasanter Jobabbau - begrenzte Perspektiven
• CO2-Vorgaben bringen Autobranche in Zugzwang

Söder sagte "Bild am Sonntag": "Der Verbrenner hat mit E-Fuels und neuen Technologien Zukunft." Das EU-Verbrennerverbot 2035 gefährde Hunderttausende Arbeitsplätze.

Laut Söder erlebe Deutschland eine gefährliche Mischung aus Folgen von US-Zöllen, bürokratischen Einschränkungen durch die EU, Überregulierung und technologischer Einseitigkeit. Die Autoindustrie werde geschwächt, während andere Länder aufholten oder schon davonziehen würden. "Deshalb braucht Deutschland jetzt eine klare Autostrategie - ohne Ideologie, sondern mit Vernunft, Zukunftsorientierung und technischem Realismus", so der CSU-Chef.

VW-Chef Oliver Blume sagte der "Bild am Sonntag": "Wir begrüßen, dass die Bundesregierung zu einem Automobilgipfel einladen wird." Dieser soll im Oktober stattfinden. Blume sagte weiter, man stelle sich bei Antrieben flexibel auf, gleichzeitig gehöre der E-Mobilität die Zukunft.

Auch Lars Klingbeil grenzte sich von Söder ab - ohne konkret auf dessen Forderungen einzugehen. Der Vizekanzler und Finanzminister sprach sich für eine Prüfung weiterer staatlicher Förderungen für Elektroautos aus. "Klar ist, die Zukunft der Automobilbranche ist elektrisch", erklärte er am Sonntag vor einer SPD-Parteiklausur. Es gehe darum zu definieren, was für einen schnelleren Ausbau der Ladeinfrastruktur getan werden könne. Im Koalitionsvertrag seien bereits finanzielle Kaufanreize beschlossen worden.

Klingbeil begründete seine Position wie Söder mit der Sorge um Arbeitsplätze in der Branche. "Wir sehen ähnlich wie in der Stahlbranche, dass auch in der Automobilbranche Tausende Arbeitsplätze bedroht sind", sagte er. Es stelle sich die Frage, was nun passieren müsse, damit die Beschäftigten der Branche eine Perspektive hätten.

Mercedes-Chef Ola Källenius erklärte: "Wir stehen an einem Punkt, der über die Zukunft unserer Industrie und ihrer Arbeitsplätze entscheidet - und damit über die Wettbewerbsfähigkeit von Deutschland und Europa."

Söder nannte in seinem 10-Punkte-Plan noch weitere Ziele:

• die Reduzierung der CO2-Einsparziele
• einen Ausbau der Ladeinfrastruktur
• die Stärkung der Zuliefer-Industrie
• die Entwicklung des autonomen Fahrens
• die Reduzierung der Kosten für den Führerschein

Um der schwächelnden Autoindustrie in Deutschland aus der Konjunkturflaute zu helfen, hatte Bundeskanzler Friedrich Merz (CDU) am Mittwoch einen Zukunftsdialog angekündigt. Er betonte, dass nicht nur die großen Konzerne, sondern auch Zuliefererindustrie, mehrere Bundesländer und Gewerkschaften eingeladen würden.