Söder fährt besonders klimaschädlich - Ranking der Umwelthilfe

Nach einer Untersuchung der Deutschen Umwelthilfe (DUH) fahren Spitzenpolitikerinnen und -politiker in Deutschland weiter mehrheitlich mit klimaschädlichen Dienstwagen. Demnach erhalten sieben von elf bewerteten Bundesministerinnen und -ministern eine Rote Karte, wie der Verband am Dienstag in Berlin mitteilte.

Im Vorjahr seien es sieben von neun gewesen. Von insgesamt 238 befragten Spitzenpolitikerinnen und -politikern aus Bund und Ländern bekamen 151 die Rote Karte. Ihre Dienstwagen lagen demnach mindestens 20 Prozent über dem europäischen Flottengrenzwert von 93,6 Gramm CO2 je Kilometer. Der Grenzwert gibt den Durchschnittsausstoß aller in der EU in einem Jahr zugelassenen Fahrzeuge vor.

Bei den Dienstwagen der Bundesministerinnen und -minister schneidet demnach der Elektro-Dienstwagen von Umweltminister Carsten Schneider (SPD) mit 62 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer am besten ab. Auch Entwicklungsministerin Reem Alabali Radovan (SPD), Bildungsministerin Karin Prien (CDU) und Digitalminister Karsten Wildberger (CDU) erhielten für die Nutzung von reinen Elektroautos eine Grüne Karte von der DUH.

Verkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) erhält dagegen für seinen emissionsintensiven Plug-In-Hybrid die Rote Karte. Innerhalb der Bundesregierung stößt der Dienstwagen von Arbeitsministerin Bärbel Bas (SPD) nach Angaben der Umwelthilfe das meiste CO2 aus - mehr als das Doppelte des europäischen Grenzwerts.

Die Fahrzeuge des Bundeskanzlers, des Vizekanzlers und Finanzministers, des Verteidigungsministers, des Innenministers sowie der Gesundheitsministerin fließen demnach nicht in die Gesamtwertung ein.

Bei den Ländern bildet der Verbrenner von Bayerns Ministerpräsident Markus Söder (CSU) mit 292 Gramm pro gefahrenem Kilometer das Schlusslicht. Dem steht der einzige Elektrowagen von Baden-Württembergs Ministerpräsidenten Kretschmann gegenüber, der nach Angaben der Umwelthilfe nur 70 Gramm ausstößt.

Durchschnittlich verbrauchten die Ministerinnen und Minister mit ihren Wagen laut Befragung 141 Gramm CO2-Emissionen pro Kilometer. Der Wert liegt damit leicht unter dem des vergangenen Jahres. 87 von 238 Spitzenpolitikern fahren der Umwelthilfe zufolge mit reinen Elektroautos durchs Land:

Dass es auch ganz ohne Dienstwagen geht, zeigen laut Umwelthilfe Umweltsenatorin Kathrin Moosdorf (Grüne) aus Bremen mit ihrem Dienstrad sowie der Hamburger Verkehrssenator Anjes Tjarks (Grüne), der auf einen Dienstwagen verzichtet.

Der 19. Dienstwagen-Check der Deutschen Umwelthilfe beruht laut eigenen Angaben auf einer Abfrage im Zeitraum von Januar bis Juni 2025. Die Zahlen der Umwelthilfe sind nur bedingt mit anderen Statistiken vergleichbar. Die Umwelthilfe geht für ihre Rangliste nach eigenen Angaben etwa davon aus, dass Plug-In-Hybride nur im Verbrennermodus genutzt werden.

Laut Studien trifft das zwar oft zu - ob die Spitzenpolitiker und ihr Fuhrparkmanagement aber auch tatsächlich so vorgehen, ist offen. Zudem ist für jeden Spitzenpolitiker nur ein Fahrzeug aufgelistet, vielen stehen aber mehrere Autos zur Verfügung.