Deutsche Bahn: Neue HUK-Studie zeigt steigende Unzufriedenheit

Pünktlichkeitsprobleme bei der Bahn sind seit Jahren bekannt, doch sie haben offenbar spürbare Folgen für das Mobilitätsverhalten der Deutschen. Laut der diesjährigen HUK-Mobilitätsstudie versuchen inzwischen 35 Prozent der Befragten, Bahnfahrten "wenn möglich zu vermeiden".

Die Studie untersucht das Mobilitätsverhalten der Deutschen. Mehr als ein Viertel nimmt demzufolge wichtige Termine grundsätzlich nicht mehr mit der Bahn wahr oder plant Reisen nur noch mit deutlich größeren Zeitpuffern.

Aus wirtschaftlicher Sicht ist das mehr als ein Imageproblem. Mobilität ist ein zentraler Standortfaktor: Wenn Beschäftigte und Unternehmen ihre Wege nicht mehr verlässlich kalkulieren können, steigen Zeit- und Planungskosten.

Entsprechend negativ fällt die Bewertung aus: Nur neun Prozent der Befragten finden, dass sich Bahnfahrten heute verlässlicher planen lassen als noch vor fünf Jahren. Fast jeder Zweite sieht eine deutliche Verschlechterung.

HUK-Mobilitätsstudie 2026

Auffällig ist zudem der Blick nach vorn. Gerade junge Menschen bewerten die Bahn als Verkehrsmittel der Zukunft deutlich zurückhaltender als andere Altersgruppen.

Parallel dazu gewinnt das Auto wieder an Bedeutung - quer durch alle Altersgruppen. Auch wenn Mehrfachnennungen möglich waren, gilt das Auto für 76 Prozent als bevorzugtes Verkehrsmittel der Zukunft.

Andreas Knie, Mobilitätsforscher vom Wissenschaftszentrum Berlin für Sozialforschung, warnt jedoch davor, die Ergebnisse ausschließlich als Abstrafung des Bahnfahrens zu lesen. Entscheidend sei der strukturelle Rahmen, erklärt Knie. "Das Problem ist weniger die einzelne Verspätung, sondern die Wirkung auf Erreichbarkeit und Planungssicherheit: Wenn Wege komplizierter werden, verliert die Bahn an Attraktivität - selbst dann, wenn sie im Einzelfall funktioniert", sagt er.

Ein zentraler Faktor sei die aktuelle Sanierungspolitik der Bahn, erläutert Knie. Langfristige Sperrungen wichtiger Strecken zwängen viele Nutzer zum Umstieg.

Besonders problematisch: Verkehrsentscheidungen seien stark routiniert, ein erzwungener Umstieg werde schnell zur neuen Normalität.

Dass sich der Unmut nicht nur auf die Bahn oder den ÖPNV beschränkt, sondern auch auf den Straßenverkehr ausweitet, zeigt die regionale Auswertung der Studie. In Nordrhein-Westfalen sagen 57 Prozent der Befragten, die Verlässlichkeit der Zeitplanung für Fahrten insgesamt habe sich in den vergangenen fünf Jahren verschlechtert - der höchste Wert im Bundesvergleich.

Für ein wirtschaftsstarkes, pendlerintensives Bundesland ist das ein deutliches Signal: Mobilitätsprobleme werden als generelle Einschränkung von Alltag und Arbeitswelt wahrgenommen.

Dass das Auto davon profitiert, bedeutet aus Sicht von Knie jedoch keine Rückkehr zur automobilen Zufriedenheit.

Auch das Autofahren leide unter maroder Infrastruktur und steigenden Kosten, sagt Knie. Der Frust betreffe inzwischen alle Verkehrsträger.

Trotz der wachsenden Enttäuschung zeigt die Studie auch, dass viele Menschen offen für Veränderungen bleiben. HUK-Vorstandsmitglied Jörg Rheinländer sieht darin einen wichtigen Ansatzpunkt: "Die Deutschen sehen den schlechten Zustand der Mobilität, beschränken sich aber nicht aufs Klagen, sondern unterstützen vehement Verbesserungsvorschläge."

Für die Zukunft gehe es deshalb weniger um den Wettbewerb einzelner Verkehrsträger als um die Frage, ob Mobilität insgesamt wieder verlässlich, planbar und alltagstauglich wird - auf der Schiene ebenso wie auf der Straße und im übrigen Verkehrssystem.

Manuela Christ und Christian Hauser sind Redakteure im ZDF-Team Wirtschaft und Finanzen.