Frontex: Zwischen Markenpiraterie und Schleuserkriminalität

Am Grenzübergang Kapitan Andreevo-Kapikule, zwischen Bulgarien und der Türkei, passieren täglich bis zu 3.000 Lkw einen der größten Zollpunkte weltweit. Bei den Joint Action Days Ende Juni kontrollieren bulgarische Behörden mit Unterstützung von Frontex gezielt Fahrzeuge, Gepäck und Dokumente. Sie suchen nach geschmuggelten Zigaretten, gefälschter Markenware, gezinkten Papieren, gestohlenen Fahrzeuge.

Kurz nach Schichtbeginn haben die Grenzer einen Bus im Visier. Eine erste Stichprobe zeigt, hier stimmt etwas nicht. "Es besteht der Verdacht, dass es sich um gefälschte Waren handelt, man sieht hier bekannte Namen", erklärt der Beamte von Frontex.

An Marken ist so alles dabei, was gut und teuer ist: Hermès, Valentino, Prada, Hugo, Armani. Doch die bulgarische Zöllnerin glaubt nicht, dass die Ware echt ist. "Hier ist Leim. Die Nähte sind schief, sehr schlecht gemacht. Ich denke nicht, dass das Hermès ist." Im Bus aus Istanbul wird kiloweise gefälschte Ware sichergestellt, fotografiert und an die Rechteinhaber gemeldet.

Bei den Frontex-Aktionstagen beschlagnahmen die Grenzer europaweit gefälschte Waren im Wert von mehr als zwölf Millionen Euro. Neben Kleidung werden vor allem gefälschte Parfüms, Kosmetika, Spielzeug, Telefone sichergestellt. Dazu Unmengen Zigaretten.

Manch Kontrolle ist filmreif: Ein Lkw-Fahrer hat nur eine Stange Zigaretten angemeldet. Doch als die Grenzer im Fahrerhaus die Ablagen öffnen, fällt Stange um Stange über deren Köpfe hinweg. An anderen Kontrollpunkten werden insgesamt mehr als 3,5 Millionen gefälschte Zigaretten beschlagnahmt - in nicht einmal zwei Wochen. Auch klimaschädliche Gase, kiloweise Goldschmuck und Waffenteile geraten ins Visier.

Frontex-Aktion "JAD Pirates 4"

Laut Frontex-Zentrale in Warschau erreiche Europa derzeit außerdem eine regelrechte Waffen-Schwemme. "Wir verzeichnen eine zunehmende Zahl von Beschlagnahmungen, insbesondere bei Schusswaffen, die aus der Türkei nach Europa gelangen. Einige davon scheinen das Design bestehender Modelle exakt nachzuahmen."

In den vergangenen Jahren geriet Frontex immer wieder in die Schlagzeilen. Menschenrechtsorganisationen warfen der Behörde vor, an illegalen Zurückweisungen von Schutzsuchenden - sogenannten Pushbacks - beteiligt gewesen zu sein oder sie zumindest nicht verhindert zu haben. 2022 trat der damalige Frontex-Chef Fabrice Leggeri nach Untersuchungen des EU-Antibetrugsamts OLAF zurück.

Seitdem hat sich Frontex neu aufgestellt. Das sogenannte Grundrechtebüro ist verstärkt worden. 70 Mitarbeiter sind unter anderem bei Abschiebeflügen oder auch Seeoperationen dabei. Karolina Lukasczcyk-Ippoliti sitzt in Warschau am Bildschirm: "Meine Aufgabe ist es, die Einhaltung der Grundrechte bei Frontex-Einsätzen zu überwachen - und zwar fast rund um die Uhr." Ob das reicht, bleibt politisch umstritten.

Im See- und Luftüberwachungsraum in Warschau laufen Bilder einer "Falcon One"-Drohne ein. Sie hat ein Schlauchboot auf dem Weg von Tunesien nach Italien entdeckt. Um die 50 Menschen an Bord, schätzt der Frontex-Mann am Bildschirm.

Das Schlauchboot ist ohne ausreichenden Treibstoff unterwegs. Der Leiter der Frontex-Einsatzzentrale, Mariusz Kawczynski, erlebt das nicht zum ersten Mal. "Unsere Rettungsinseln können maximal 15 Personen aufnehmen. Wir können nicht alle retten. Es ist immer ein Dilemma."

Frontex setzt einen Notruf ab. Das Schiff einer Nicht-Regierungs-Organisation nimmt sich der Flüchtlinge an. Erst viele Stunden später gelingt die Rettung.

Evelyn Semrock ist seit zwei Jahren für Frontex im Dienst. "Man sieht unter Umständen auch Menschen, die sich im Wasser befinden und man betet hier auch wirklich." Erst nach dem Einsatz versuche sie, den Stress verarbeiten, sagt die Polizistin aus NRW.

Die Lage im Mittelmeer bleibt gefährlich, auch wenn die Zahl der registrierten irregulären Grenzübertritte sinkt - knapp 40 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum. Frontex meldete für die ersten fünf Monate 2026 fast 39.000 irreguläre Grenzübertritte in die EU. In der gleichen Zeit starben nach Angaben der Internationalen Organisation für Migration fast 1.300 Menschen im Mittelmeer.

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