Sparpläne bei Mercedes: Zehntausende Beschäftigte protestieren

Mit einer bundesweiten Protestaktion haben die Mitarbeitenden von Mercedes-Benz am Freitagmorgen ihrem Ärger über den Sparkurs ihres Arbeitgebers Luft gemacht. Gegenüber ZDFheute kritisierte eine der Demonstrierenden vor dem Werkstor in Stuttgart-Untertürkheim:

"Druck und Angst ersetzen keine Strategie", hieß es auf einem der Plakate.

Aufgerufen zu der Aktion hatte die IG Metall. Nach Angaben der Gewerkschaft nahmen bundesweit mehr als 33.000 Beschäftigte teil. Sie demonstrierten demnach "gegen eine unbezahlte Erhöhung der Arbeitszeit auf 40 Stunden, Einschnitte bei tariflichen Leistungen, überzogene Dividenden und einen Kürzungskurs des Konzerns auf dem Rücken der Belegschaft".

Ende vergangener Woche hatte der Vorstand von Mercedes-Benz die Beschäftigten in einem Schreiben informiert, dass man "weiterhin mit Hochdruck die Kosten senken" müsse, um bei den Preisen für die Produkte wettbewerbsfähig zu bleiben.

Etwa 90.000 der rund 108.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in Deutschland erhalten demnach als Sofortmaßnahme nicht wie erwartet im Juli eine tarifliche Sonderzahlung. Diese werde auf das kommende Jahr verschoben, hieß es in dem Schreiben. Die Arbeitsstunde müsse günstiger werden.

Zugleich will das Management mit dem Betriebsrat in den kommenden Wochen über eine Verlängerung der Arbeitszeit ohne Lohnausgleich sprechen, wie das Unternehmen mitteilte. Laut Tarifvertrag arbeiten die Beschäftigten zurzeit 35 Stunden in der Woche. 

Die Beschäftigung ist nach Einschätzung von Automobilexperte Stefan Reindl nur einer der Hebel, die Mercedes-Benz anfassen muss. Denn der Konzern kämpft mit Renditeproblemen, strategischen Fehlentscheidungen und den Problemen des Industriestandorts Deutschland ganz allgemein.

Die Beschäftigung sei schon mit einer "ordentlichen Produktivität" unterwegs, sagte Reindl. "Allerdings mit einer relativ kurzen Jahresarbeitszeit." Gegenüber ZDFheute betonte der Experte:

Einerseits, was die Strategien angehe. Andererseits funktioniere das Geschäftsmodell des Exportgeschäfts so nicht mehr. Mit Blick auf die Hauptabsatzmärkte USA und China heißt das laut Reindl: "Wir müssen eher lokal entwickeln und produzieren."

Auf Gewerkschafts-Seite sorgt der aktuelle Kurs des Mercedes-Vorstands für Unmut: "Während Aktionäre mehr als ordentlich profitieren, sollen die Beschäftigten ihre vertraglich festgeschriebenen Rechte opfern? Sicher nicht! So verspielt man Zukunft und Vertrauen", kritisierte IG-Metall-Chefin Christiane Benner am Freitag in Düsseldorf.

Der Schlüssel für eine starke Autoindustrie liege in Investitionen in zukunftsfeste Produkte, Standorte und Beschäftigte. Dabei sei ein klares Signal der Politik nötig. "Der industrielle Kern dieses Landes darf nicht ausgehöhlt werden", sagte Benner.

Die Bezirksleiterin der IG Metall in Baden-Württemberg, Barbara Resch, sagte in Rastatt, die 35-Stunden-Woche sei kein Auslaufmodell - gute Tarifverträge seien kein Standortnachteil und Beschäftigte seien keine Verfügungsmasse. Mit der tariflichen Zukunftssicherung seien die Beschäftigten bei Mercedes-Benz in Vorleistung gegangen. Jetzt müsse das Management liefern.

Michael Häberle, Betriebsratschef in Stuttgart-Untertürkheim, betonte gegenüber ZDFheute: "Wer in einer Situation, wo wir Schichten absagen, wo wir ganze Schichttage absagen, eine Arbeitszeitdiskussion führt, der führt eben keine Arbeitszeitdebatte, sondern eine Personalabbau-Debatte. Und die ist mit uns nicht zu haben."

Ähnliche Proteste wie bei Mercedes kündigte die IG Metall für die kommenden Wochen auch bei anderen Autobauern und Zulieferern an.

Laura Ozdoba und Pablo Silalahi berichten aus dem ZDF-Landesstudio Baden-Württemberg.

Mit Material von dpa, AFP, Reuters