Doku:Frankfurt Airport – Einsatz rund um die Uhr
Rund um Terminal und Rollfeld sorgen 80.000 Menschen dafür, dass der Betrieb am Flughafen funktioniert. Ein Blick hinter die Kulissen.
Sommer-Reisezeit in Deutschland: Am Flughafen Frankfurt "steppt der Bär"
von Andrea Meuser und Inken Klinge
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Bis zu 1.400 Flugzeuge starten und landen in den Sommerferien jeden Tag am Frankfurter Flughafen. Was das für die Mitarbeiter des internationalen Luftfahrt-Drehkreuzes bedeutet.
In zahlreichen Bundesländern haben die Sommerferien begonnen. Für den Frankfurter Flughafen bedeutet das bis zu 220.000 Fluggäste am Tag. Solche Passagierzahlen bringen für alle Bereiche des Flughafens enorme Herausforderungen.
Jeden Tag sorgen am Flughafen Frankfurt viele Menschen dafür, dass der Flugverkehr reibungslos verläuft.
Quelle: dpa
So sind zum Beispiel täglich mehr als 300 Polizisten und Polizistinnen der Bundespolizei auf dem Flughafen im Einsatz. Grenzschutz und Gefahrenabwehr gehören zu ihren Aufgaben. Polizeihauptkommissar Florian Böhm ist einer von ihnen. Er sagt:
Der Sommer ist die Zeit, in der wir am meisten gefordert sind.
Florian Böhm, Polizeihauptkommissar
Das sieht auch Polizeimeisterin Maren Bänsch so: "Gerade in der Hauptreisezeit achten wir besonders darauf, wer sich hier ohne Reiseabsicht aufhält. Da haben wir unsere Erfahrungen."
Flughafen Frankfurt: Viel passiert im Verborgenen
Während die Bundespolizistinnen und -polizisten durch ihre täglichen Patrouillen eine hohe Sichtbarkeit haben, gibt es viele Bereiche, deren Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen im Verborgenen arbeiten. Hierzu gehören zum Beispiel das Bagage Control Center (BGC) und die Gepäckförderanlagen.
Im Kontrollzentrum BGC wird auf unzähligen Monitoren die ordnungsgemäße Verladung des Gepäcks überwacht. Bei den Gepäckförderanlagen müssen die Mitarbeiter binnen Minuten eingreifen, wenn irgendwo auf den mehr als 80 Kilometer langen, unterirdischen Förderanlagen Komplikationen auftreten.
In der Hauptreisezeit im Sommer werden auf dem Flughafen täglich über 100.000 Gepäckstücke verladen. "Und dann steppt bei uns der Bär", sagt Mark Christian Pöss vom BGC und Servicetechnikerin Maren Streck ergänzt:
Es ist wichtig, dann die Nerven zu behalten.
Maren Streck, Servicetechnikerin
Arbeiten direkt auf dem Rollfeld
Nerven behalten - das gilt auch für Follow-Me-Fahrer Josef Krenn. Seine Aufgabe ist es, Flugzeuge zu ihrer Parkposition zu bringen. Wenn er morgens um sechs Uhr in seinen schwarz-gelben kleinen Bus steigt, kommt meist direkt ein erster Auftrag über Funk aus dem Turm der Vorfeldkontrolle.
So auch an diesem Morgen: Er soll eine Boeing 737 einweisen. Das automatische System zum Einfahren der Flugzeuge ist an einer Parkposition ausgefallen. Routiniert winkt Josef Krenn die tonnenschwere Maschine ein, mit international gültigen Signalen. Und er betont:
Es rollt hier kein Luftfahrzeug in seine Position ein, wenn nicht zuvor eine Freimeldung von den Follow-Me-Fahrern erteilt wurde.
Josef Krenn, Follow-Me-Fahrer
Flughafen Frankfurt: Fast wieder auf Niveau wie vor Corona
Das Arbeitsaufkommen an Deutschlands größtem Flughafen ist fast wieder so, als hätte es die Corona-Jahre nicht gegeben. Und auch die Passagierzahlen nähern sich wieder dem alten Niveau.
Beinahe 62 Millionen Reisende waren es im vergangenen Jahr in Frankfurt. 2019 lag die Zahl bei etwas über 70 Millionen.
Gästebetreuer: Oft "werden die Reisenden nervös"
Dass wieder viel los ist, merken auch die Terminal Duty Manager Dimitar Marinov und Nese Altay-Breuer. Sie sorgen für einen reibungslosen Betrieb und kümmern sich um die Anliegen der Fluggäste. Mal ist ein Aufzug kaputt, mal fehlen Reisedokumente, mal fragt ein Passagier nach dem Weg zur Bushaltestelle.
Die beiden sind mit diesen Situationen vertraut. "Diverse Fragen werden gestellt. Oder es gibt auch Situationen, da werden die Reisenden nervös. Dann lassen sie etwas liegen oder haben vergessen, den Reisepass oder den Kinderausweis zu verlängern." Dafür seien sie aber ja da, erzählt Nese Altay-Breuer.
Wir versuchen, jedem zu helfen, sicher den Weg zum Abflug zu finden.
Nese Altay-Breuer, Terminal Duty Manager
Flughafen Frankfurt wächst
80.000 Menschen arbeiten am Frankfurter Flughafen. Es ist eine Welt für sich - und diese Welt wird noch weiter wachsen. Im Süden von Terminal 1 und 2 baut Flughafenbetreiber Fraport Terminal 3.
Die Baustelle ist Europas größtes privat finanziertes Infrastrukturprojekt. Voraussichtliche Kosten: Vier Milliarden Euro. Im Frühjahr 2026 soll das neue Terminal in Betrieb gehen.
Andrea Meuser und Inken Klinge sind Korrespondentinnen im ZDF-Studio in Wiesbaden.
Quelle: dpa
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