Stuttgart 21: Bahn verschiebt Start angeblich erneut

Die Fertigstellung des Bauprojekts Stuttgart 21 verzögert sich offenbar weiter. Das verlautet aus Kreisen der Projektpartner und des Bahn-Aufsichtsrates, wie auch mehrere andere Medien berichten. Die Deutsche Bahn wollte dies auf Anfrage nicht offiziell bestätigen. Zuerst hatte der "Spiegel" berichtet.

Demnach soll der Tiefbahnhof nicht mehr wie geplant im Dezember 2026 eröffnen. Bahn-Chefin Evelyn Palla habe die Eröffnung des Großprojekts Stuttgart 21 wegen technischer Probleme verschoben. Das habe sie dem Aufsichtsrat und den Projektpartnern am Mittwoch mitgeteilt.

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Von der Bahn hieß es auf Anfrage, das Unternehmen habe Aufsichtsrat und Lenkungskreis im September und Oktober darüber informiert, dass für Stuttgart 21 weiterhin Terminrisiken bestünden.

Das betreffe insbesondere die Entwicklung und Zulassung bei einem Auftragnehmer sowie die Freigabe von Planungen, so die Bahn.

Das Unternehmen hatte die Eröffnung zuletzt vor knapp einem Jahr um ein Jahr verschoben. Im Juli hieß es, Stuttgart 21 könne frühestens Mitte 2027 vollständig in Betrieb sein. Damals ging die Bahn aber noch davon aus, dass der neue Tiefbahnhof noch in diesem Jahr eröffnet werden kann.

Die Planungen für Stuttgart 21, die neben dem neuen Hauptbahnhof weitere Haltestellen sowie eine Reihe neuer Strecken im Raum Stuttgart vorsehen, sind inzwischen Jahrzehnte alt. Bei Baubeginn war die Inbetriebnahme für Ende 2019 anvisiert worden.

Der "Spiegel" berichtete, Analysen der DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH sowie des Beratungsunternehmens PWC hätten im Sommer gezeigt, dass es mit dem geplanten Eröffnungsdatum erhebliche Risiken gäbe. Nach einer weiteren Überprüfung habe Palla jetzt die Reißleine gezogen.

Grund für die Verzögerung sind dem Bericht zufolge technische Probleme am sogenannten Digitalen Knoten Stuttgart - einem Pilotprojekt, mit dem die Leit- und Sicherungstechnik der Bahn im Großraum Stuttgart digitalisiert wird. Offenbar gebe es Probleme mit der Zulassung und Freigabe von Technik des japanischen Konzerns Hitachi, einem zentralen Projektpartner der Bahn beim Digitalen Knoten, schreibt das Magazin.

Einen neuen Termin für die Eröffnung nannte Palla demnach bislang nicht: Ein solcher könne voraussichtlich erst Mitte des kommenden Jahres genannt werden, wenn ein valides Konzept für die Fertigstellung der Arbeiten vorliege, verlautet es laut "Spiegel" aus dem Konzern. Andernfalls drohe ein weiterer Vertrauensverlust.