Waffenruhe in Nahost: Warum die Spritpreise trotzdem hoch bleiben

Nach der Einigung auf eine Feuerpause im Iran-Krieg sind Hoffnungen auf sofortige Preissenkungen an den deutschen Tankstellen enttäuscht worden. Am Mittag stiegen die Diesel- und Benzinpreise erneut um gut fünf und knapp sechs Cent, wie der ADAC mitteilte. Die schwarz-rote Koalition warnte vor überzogenen Erwartungen schnell sinkender Spritpreise infolge der Öffnung der Seestraße von Hormus:

Es sei Realismus in mehrfacher Hinsicht geboten, sagte der stellvertretende Regierungssprecher Sebastian Hille in der Bundespressekonferenz in Berlin. "Es wird Zeit in Anspruch nehmen, bis die Schifffahrt wieder das Vorkriegsniveau erreicht und das Angebot am Weltmarkt stabilisiert ist." Zudem sei der Waffenstillstandsprozess mit großen Unsicherheiten behaftet.

Als Bestandteil der Waffenruhe am Golf haben die USA und Iran auch eine Öffnung der Straße von Hormus vereinbart. Nach Einschätzung von Wirtschaftswissenschaftlerin Samina Sultan vom Institut der deutschen Wirtschaft (IW) ist das "auf jeden Fall eine Atempause". Die Lage bleibe aber volatil. "Wir wissen nicht, wie der Plan wirklich aussieht."

Gebe es eine merkliche Entspannung der Lage am Persischen Golf, könnten auch die Preise an den Zapfsäulen in den nächsten Wochen wieder sinken, so Sultan.

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Nun werde viel davon abhängen, ob die Straße von Hormus wirklich "vollständig geöffnet ist für den Schiffsverkehr für die Öltanker", erklärt der Commerzbank-Rohstoffanalyst Carsten Fritsch.

Durch die Straße von Hormus zwischen Iran und dem Oman führt eine wichtige Route für den globalen Öl- und Gashandel. Die Blockade des Seeverkehrs dort durch Iran hat weltweit zu Preissprüngen geführt.

Der Mineralölwirtschaftsverband in Deutschland hofft nach der Vereinbarung einer Waffenruhe auf eine Entspannung bei den Energiepreisen. Entscheidend für die Tankstellenpreise sei aber nicht der Rohölpreis, erklärte der Wirtschaftsverband Fuels und Energie. Ausschlaggebend seien die an den Börsen gehandelten Preise für Kraftstoffe wie Benzin und Diesel. Diese richteten sich nach der Angebots- und Nachfragesituation auf dem Weltmarkt.

Es bleibe abzuwarten, wie die Märkte auf die veränderte Lage reagierten. Dies hänge auch vom Ausmaß der Zerstörung von Infrastruktur in den betroffenen Gebieten ab. "Wir hoffen auf eine rasche Entspannung", teilte der Verband mit. "Preisprognosen nehmen wir nicht vor."

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Die Bundesregierung wies darauf hin, dass ein Tanker von der Meerenge von Hormus nach Europa drei bis sechs Wochen braucht. Es werde also eine Zeit dauern, bis die Ladung verfügbar sei. "Dementsprechend wird es auch dauern, bis deutliche Preissenkungen bei uns ankommen", sagte der stellvertretende Regierungssprecher Sebastian Hille. Hinzu komme, dass die Transportkosten absehbar erhöht blieben, etwa wegen höherer Versicherungsprämien.

Eine Normalisierung der Lage werde einige Wochen in Anspruch nehmen, schätzt IW-Expertin Sultan. "Wir haben Schiffsstauungen, wir haben auch Angriffe auf Förderanlagen gehabt."

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Der Chef der Internationalen Energieagentur (IEA), Fatih Birol, begrüßte die Ankündigung einer Waffenruhe und hofft nach eigenen Worten auf eine Öffnung der Straße von Hormus bis Ende April. "Je länger sie geschlossen bleibt, desto schmerzhafter wird es und desto schwieriger wird die Rückkehr zum Vorkriegszustand", sagt Birol im Interview mit der "Süddeutschen Zeitung".

Mit Blick auf die Energieversorgung sagte Birol: "Wir werden die Folgen viele Monate spüren, wenn nicht Jahre." Bereits Ende März hatte etwa der staatliche Konzern QatarEnergy infolge iranischer Luftangriffe schwere Beschädigungen an der Gasinfrastruktur Katars gemeldet. Die Reparatur der Anlagen werde drei bis fünf Jahre in Anspruch nehmen.