GDV-Langzeitstudie: Aggression im Straßenverkehr nimmt zu

Die Aggression im deutschen Straßenverkehr hat in den vergangenen Jahren deutlich zugenommen. Das geht aus einer in Berlin vorgestellten Langzeitstudie der Unfallforschung des Gesamtverbands der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) hervor.

Demnach verschlechterten sich fast alle 23 erhobenen Werte zur Messung von aggressivem Verhalten im Vergleich zur letzten Studie von 2023 - einige sogar deutlich. Dieser Trend halte bereits seit etwa zehn Jahren an, sagte Kirstin Zeidler, die Leiterin der Unfallforschung der Versicherer (UDV) im Gesamtverband.

Immer mehr Autofahrer räumten in der Umfrage eigenes Fehlverhalten ein. Der Anteil derjenigen, die mitunter drängeln, stieg den Angaben zufolge von 36 Prozent bei der vorigen Erhebung 2023 auf 47 Prozent in diesem Jahr.

Ein knappes Drittel schere nach dem Überholen schon mal so dicht ein, dass der andere bremsen müsse. 2023 war es noch ein knappes Viertel gewesen.

Die Selbstwahrnehmung lässt laut den Studienergebnissen zu wünschen übrig. So gaben 92 Prozent aller Teilnehmer an, Radfahrer besonders vorsichtig zu überholen. Gleichzeitig gaben 86 Prozent an, zu enge Überholmanöver bei anderen Fahrern zu beobachten.

Die permanente Erreichbarkeit und Hektik im Leben sorge für zunehmenden Druck und eine kürzere Zündschnur bei den Verkehrsteilnehmern, erklärte Zeidler.

So beobachtete der GDV auch eine bedenkliche Zunahme der Smartphonenutzung. Jeder vierte Fahrer schrieb ab und an Nachrichten, jeder fünfte nutzte soziale Medien während der Fahrt. "Der Zeitgeist läuft der Sicherheit entgegen", beurteilte Zeidler die Entwicklung.

Auch bei den Radfahrern deutet die Umfrage auf ein zunehmend aggressives Verkehrsverhalten hin. 43 Prozent von ihnen erzwingen demnach hin und wieder die Vorfahrt - nach 28 Prozent bei der Umfrage aus dem Jahr 2023. Fast jeder zweite überholte Autos auch verkehrswidrig oder schlängelte sich durch den Verkehr.

Die UDV spricht sich unter anderem für schärfere Kontrollen und Sanktionen für Fehlverhalten im Straßenverkehr aus. Polizeikontrollen erlebten viele Verkehrsteilnehmer de facto selten, auch das Strafmaß werde als mild empfunden.

Für die Umfrage wurden zwischen März und April 2026 mehr als 2.000 Personen ab 18 Jahren online befragt. Erhoben wurde dabei auch die Meinung zu gesetzlichen Maßnahmen.

Demnach befürworten 74 Prozent eine Null-Promille-Grenze, 72 Prozent unterstützen eine 1,1-Promille-Grenze für Radfahrer. 60 Prozent sprachen sich für ein Tempolimit von 130 Kilometern pro Stunde auf Autobahnen aus, 53 Prozent befürworten Tempo 80 auf Landstraßen, 43 Prozent Tempo 30 in der Stadt.