Flugzeugabsturz in Indien: Was Experten zu Ursachen sagen

Stunden nach dem Absturz eines Flugzeugs in Indien wird allmählich das Ausmaß der Katastrophe sichtbar. Nach Angaben der Fluggesellschaft Air India sind 241 der 242 Passagiere und Besatzungsmitglieder des Flugs AI171 auf dem Weg von Ahmedabad nach London ums Leben gekommen.

Die Maschine war nur wenige Minuten nach dem Start vom internationalen Flughafen Ahmedabad aus einer Höhe von etwa 200 Metern über einem Wohngebiet bei einem Wohnheim für Medizinstudenten abgestürzt. Über die Ursache des Unglücks wird gerätselt.

Nach Einschätzung von John McDermid ist es allerdings noch sehr früh, um über die Gründe zu spekulieren. Auf den ersten Blick sei der Ablauf des Absturzes allerdings sehr ungewöhnlich, sagte der Professor für Softwaretechnik an der Universität York der Nachrichtenagentur AP. Starts und Landungen seien zwar immer die gefährlichsten Momente eines Flugs, doch die Maschine von Air India sei noch nicht auf eine Höhe von mehr als 200 Meter aufgestiegen, als sie abgestürzt sei.

Es scheine also, dass das Problem sehr plötzlich kurz vor oder nach dem Abheben aufgetreten und schwerwiegend genug gewesen sei, um es auch mit den bestehenden Sicherungssystemen nicht mehr in den Griff zu bekommen.

Luftfahrtexperte John Cox vom Beratungsunternehmen Safety Operating Systems sagte der AP, die ersten Bilder von dem Absturz seien nicht besonders gut, aber nach allem, was er gesehen habe, zeigte die Flugzeugnase nach oben und die Maschine stieg nicht weiter auf. Das sei sicherlich einer der Punkte, den man sich bei den Ermittlungen ansehen müsse.

Heinrich Großbongardt, ebenfalls Luftfahrtexperte, warnte derweil im Gespräch mit ZDFheute live ausdrücklich vor voreiligen Schlüssen:

Dennoch gibt es laut Großbongardt mehrere denkbare Szenarien, die theoretisch eine Rolle gespielt haben könnten. "Ein richtiger Strömungsabriss war es nicht. Aber der Flugzustand, den man dort sieht, ein sogenannter Sackflug, der tritt dann auf, wenn der Tragflügel nicht ausreichend Auftrieb produziert," erklärte der Experte.

Die Ursache dafür sei in der Regel ein Mangel an Schub. Denkbar sei hier zum einen, dass die Triebwerke zu wenig Leistung gebracht haben. Zum anderen könne es theoretisch auch sein, dass die Klappen am Flügel nicht richtig standen - sodass bei der relativ niedrigen Geschwindigkeit während des Starts "nicht genügend Auftrieb" erzeugt wurde, so Großbongardt.

Die Wahrscheinlichkeit, dass ein Vogelschlag Auslöser für die Flugprobleme war, hält Großbongardt gegenwärtig für nicht groß. Hierfür gebe es bislang keine Hinweise.

Zudem befinde sich der Flughafen nicht in der Nähe großer Wasserflächen, in denen sich größere Vogelschwärme aufhalten könnten.

Aus unbestätigten Berichten, wonach kurz vor dem Unglück ein "Mayday"-Ruf aus dem Cockpit kam, lässt sich laut Großbongardt bislang nichts Konkretes ableiten. Großbongardt sagte im Gespräch: "Das gibt keinen Aufschluss über Ursachen."