Volkswagen: Stellenabbau soll laut Bericht massiver ausfallen

Europas größter Autobauer Volkswagen steht einem Medienbericht zufolge vor einem weiteren massiven Stellenabbau. In den nächsten Jahren sollen demnach im Konzern weltweit bis zu 100.000 der aktuell rund 657.000 Arbeitsplätze wegfallen, berichtete das "Manager Magazin" am Freitag unter Berufung auf Insider. Das läge, sofern zutreffend, deutlich über den bislang kommunizierten rund 50.000 Stellen (konzernweit, überwiegend in Deutschland) bis 2030.

Wie genau sich die Zahl zusammensetze, ist laut dem Bericht noch nicht klar. VW-Chef Oliver Blume habe seine Pläne für das Sanierungskonzept dem Vorstand vorgestellt. Ein zweiter Insider sagte dem Magazin, in dem zentralen Papier stehe bewusst keine eindeutige Zahl.

Ein VW-Sprecher erklärte dazu, sein Unternehmen kommentiere interne, vertrauliche Unterlagen nicht. Die zugrunde liegenden Sachverhalte würden in den zuständigen Gremien besprochen und verabschiedet. Diesem Prozess solle nicht vorgegriffen werden. Das Statement liegt ZDFheute vor.

Der gesamte VW-Konzern einschließlich der Marken und Gesellschaften müsse sich tiefgreifend verändern. Der Konzernvorstand habe dazu in den vergangenen Monaten intensiv an einem Zukunftsplan für die Neuaufstellung des Unternehmens gearbeitet.

IG Metall und VW-Betriebsrat üben scharfe Kritik an den möglichen verschärften Sparplänen. "Sollten solche Pläne vorangetrieben werden, würden wir sie mit aller Macht verhindern", heißt es in einer gemeinsamen Stellungnahme von IG-Metall-Chefin Christiane Benner, Bezirksleiter Thorsten Gröger und Betriebsratschefin Daniela Cavallo. "Die erneuten Medienberichte verunsichern unsere Belegschaft und unsere Standortregionen zu Recht", heißt es in der Mitteilung.

Auch der SPD-Politiker Adis Ahmetovic übt im Gespräch mit der Nachrichtenagentur Reuters deutliche Kritik: "Sollte die jüngste Meldung stimmen, wäre sie ein Frontalangriff und eine deutliche Kampfansage."

So werde aber kein Aufbruch gelingen, sondern so vertiefe man die Krise. "Den Aufschwung, den wir brauchen, erreicht man nicht durch Kahlschlag, sondern durch Innovation, Qualität und Zukunftsorientierung." Er werde um jeden einzelnen Arbeitsplatz streiten und für jedes Werk kämpfen.

Die Bundesregierung will die Medienberichte nicht kommentieren. Man wolle zu konkreten Berichten keine Stellung nehmen, sagten der stellvertretende Regierungssprecher Sebastian Hille und der Sprecher des Wirtschaftsministeriums. "Wir versuchen, jede Schließung von Standorten in Deutschland natürlich zu verhindern", fügte der Sprecher des Wirtschaftsministeriums hinzu.

Der Aufsichtsrat soll am 9. Juli über das Thema beraten. Offen ist, wie die Pläne des Vorstands dort insbesondere bei den Arbeitnehmervertretern sowie beim Land Niedersachsen ankommen.

Dem Bericht zufolge könnten mittelfristig vier Werke geschlossen werden. Dabei gehe es um die VW-Werke in Hannover, Zwickau und Emden sowie das Audi-Werk Neckarsulm. Mit dem Auslauf der dort aktuell gefertigten Modelle würde die Produktion dem Plan zufolge gestoppt werden, hieß es.

Zudem solle der Wolfsburger Autobauer völlig neu sortiert werden, heißt es in dem Bericht weiter. So sollten sowohl die Kernmarke Volkswagen als auch die Komponententochter aus dem Konzernverbund herausgelöst und in eigene Gesellschaften eingebracht werden. In der Logik könnten auch einzelne abgespaltene Marken einfacher am Kapitalmarkt platziert werden.

Der mögliche Abbau von bis zu 100.000 Stellen sei "sicherlich erstmal eine Drohkulisse", ordnet Automobilexperte Stefan Bratzel im heute journal update ein. "Aber die Größenordnung ist nicht unrealistisch."

Es handle sich um einen Produktionsstandort mit hohen Kosten. "Also dass man hier auch bei Werken reduzieren muss, ist eigentlich ausgemacht", so Bratzel. Ob es allerdings vier Standorte treffe, sei fraglich.

Der Konzern müsse seine Wettbewerbsfähigkeit wiederherstellen. Wenn man mit Blick auf die Kosten nicht auf Augenhöhe mit chinesischen Autobauern komme, "dann droht tatsächlich Volkswagen ein Stück weit auseinanderzufallen."

"Die Automobilindustrie ist und bleibt in einer Krise", erklärte auch der Chefvolkswirt der Berenberg Bank, Holger Schmieding. Er sieht aber auch einen Hoffnungsschimmer: