Rheinmetall: Warum der Konzern auch Kriegsschiffe bauen will

Rheinmetall bietet künftig nicht nur Panzer, Waffen und Munition an, sondern wird in Zukunft auch zu Wasser unterwegs sein: mit Marineschiffen wie Fregatten und Korvetten. Durch die Übernahme der Naval Vessels Lürssen (NVL) stellt sich Rheinmetall deutlich breiter auf und baut seine Führungsposition in der Branche weiter aus, nicht nur in Deutschland, auch in Europa.

"Künftig werden wir zu Lande, zu Wasser, in der Luft und im Weltraum ein relevanter Akteur sein. Rheinmetall entwickelt sich damit zum domänenübergreifenden Systemhaus", sagte Rheinmetall-Chef Armin Papperger.

Vor einer Woche schon hatte Papperger den Schritt im Interview mit dem ZDF angekündigt: "Wir sind interessiert, unser Produktportfolio zu erweitern. Wir werden auf alle Fälle in den Marinebereich gehen", sagte er.

Papperger drängt seit Langem darauf, auch ins Marinegeschäft einzusteigen. In allen anderen wichtigen Rüstungssegmenten hatte sich der Konzern schon positioniert. Mit NVL im Gepäck hat der Konzern auch bessere Chancen in multinationalen Beschaffungsprogrammen.

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Je größer ein Konzern ist, umso besser ist die Verhandlungsbasis. "Man kann schon sagen, dass Rheinmetall mit der Übernahme einen Coup gelandet hat", meint Roland Klose, Geschäftsführer der Aktionärsvereinigung DSW. Die Bewertung sei offenbar recht attraktiv, so Klose weiter.

Wie Papperger heute bei einer Telefonkonferenz ausführte, erwartet er starke Synergieeffekte durch den Zukauf. Weil Rheinmetall weltweit politisch gut vernetzt sei, werde es gelingen, den Vertrieb der Kriegsschiffe und Ausrüstung weiter voranzubringen.

Er erwarte für die NVL-Fregatten und -Korvetten nicht nur Aufträge von europäischen Nato-Staaten, sondern auch von Regierungen wie Neuseeland, Singapur oder Indonesien, ebenso wie den USA. Werft-Kapazitäten für den Bau von Kriegsschiffen seien vielerorts knapp.

Papperger hofft auch auf Synergieeffekte bei Entwicklung und Produktion. Weil Rheinmetall schon starkes Knowhow beim Bau von Kurzstreckenraketen, Drohnen oder Radarsystemen aufgebaut habe, könne man die Schiffe künftig fast komplett ausgestattet liefern.

Die Übernahme soll kommendes Jahr erfolgen. Wie viel Rheinmetall bezahlen wird, darüber wurde Stillschweigen vereinbart. Angesichts der enormen Umsätze beider Firmen, dürfte der Preis aber bei über einer Milliarde Euro liegen. Die Kartellbehörden müssen der Übernahme noch zustimmen.

Schon lange wird in der Branche über eine Konsolidierung diskutiert. Auch die Politik unterstützt den Plan eines nationalen Champions.

NVL baut mit seinen 2.100 Beschäftigten Küstenwachboote und Marineschiffe. Damit erwirtschaftet der Schiffbauer nach eigenen Angaben einen Umsatz von rund einer Milliarde Euro. Neben dem Hauptsitz in Bremen gibt es Werften in Wilhelmshaven, Hamburg sowie Wolgast. Hinzu kommen Standorte in Bulgarien, Kroatien, Ägypten und Brunei.

NVL baut zwar keine großen Fregatten, hat aber besondere Expertise im Korvetten-Bereich. Diese Schiffsklasse dürfte für die Bundeswehr in den kommenden Jahren eine größere Rolle spielen, denn die Korvetten haben gegenüber anderen Schiffen Vorteile: Sie sind relativ klein, flexibel und vergleichsweise schnell einsetzbar.

An der Börse wurde die Nachricht mit einem Kursfeuerwerk beantwortet. Die Papiere des Dax-Konzerns stiegen um rund zwei Prozent. Allerdings hatten erste Hinweise auf den Deal den Kurs schon in den vergangenen Tagen um zehn Prozent nach oben gedrückt.

Rheinmetall-Aktien setzen damit einen rasanten Aufwärtstrend fort, der mit dem Ukraine-Krieg begann. Der Kurs hat sich seither verzwanzigfacht.

Valerie Haller ist stellvertretende Leiterin der ZDF-Sendung "WISO".