Pilotprojekt in Bremen: Mehr Sicherheit in Straßenbahnen durch KI

Ein Mann mit Glatze ist auf dem verpixelten Video der Überwachungskamera zu sehen. Er stürmt durch den Gang der Bremer Straßenbahn, schlägt dann gegen die Scheibe der Fahrerkabine. Im selben Moment erscheint ein roter Rahmen um das Bild der Kamera. Damit ist die Leitstelle informiert und kann sofort reagieren.

"AI Watch" heißt das System, das die Bremer Straßenbahn AG (BSAG) seit einem Jahr in ihren Bahnen testet. Auf einem Computer werden die Innenaufnahmen während der Fahrt mit Hilfe von künstlicher Intelligenz (KI) in Echtzeit analysiert und mögliche Gefahrensituationen erkannt.

"Wir wollen mit dieser künstlichen Intelligenz das Sicherheitsgefühl in den Fahrzeugen erhöhen", erklärt Projektleiter Tim Weiland das Vorhaben. "Wir haben über 100 Millionen Fahrgäste im ÖPNV in Bremen und haben dort im Jahr durchschnittlich 150 Straftaten oder aggressives Verhalten mit Polizeieinsatz, was doch relativ wenig ist. Aber das Sicherheitsgefühl ist bei Umfragen sehr schlecht."

Die Mitarbeiter der Leitstelle bewerten in Echtzeit das Bildmaterial und leiten gegebenenfalls weitere Maßnahmen ein. Wichtig dabei: Die Daten werden nicht gespeichert und die Fahrgäste sind durch Verpixelung unkenntlich gemacht, um den Datenschutz zu sichern.

"Die Daten werden verpixelt, damit wir der KI auch keine biometrischen Daten übermitteln", erklärt Projektleiter Weiland. "Wir haben uns eng mit dem Landesdatenschutz abgestimmt. Die Fahrzeuge sind auch entsprechend gekennzeichnet, innen und außen."

Wie bringt man einer KI Emotionen, wie etwa einen Wutausdruck oder Erschrecken bei? BSAG-Mitarbeiter, Techniker und auch Polizisten wurden dafür zu Schauspielern. Für ein rund vierstündiges Lehrvideo wurde geschubst, gerangelt, ausgeholt und auch zugelangt. Dadurch wurde die KI immer sicherer im Erkennen bedrohlicher Situationen.

"Die KI analysiert das gesamte Bild und berücksichtigt auch, wie die Umgebung reagiert. Die Gestik der Mitfahrer etwa. Sind sie erschrocken oder wollen sie aus der Situation fliehen? Das spielt alles eine Rolle", beschreibt Tim Weiland die Leistung des Programms.

17 Straßenbahnen sind inzwischen mit dem KI-Tool ausgerüstet, bis Ende des Jahres sollen es 43 sein. Dann endet auch der Probebetrieb. Wenn alle Straßenbahnen der BSAG nach und nach ausgerüstet sind, sind die Busse dran, die längst nicht so unübersichtlich sind wie die rund 37 Meter langen Straßenbahnen.

Marcel Geißler ist seit 20 Jahren Bus- und Straßenbahnfahrer in Bremen. Brenzlige Situationen hätten in den letzten Jahren stetig zugenommen. "Ich habe hier einen Innenspiegel und eine Außenkamera. Da sieht man nicht alles, man ist also darauf angewiesen, dass Fahrgäste einem sagen: Da ist was. Gehe ich jetzt nach hinten, bringe ich mich vielleicht selbst in Gefahr. Da ist dieses System gut geeignet, um mich vorab zu warnen."

Rund 10.000 Euro kostet die Ausrüstung einer einzigen Bahn mit dem KI-System "AI Watch", das von einem Bremer Start-up entwickelt wurde. Dabei kommen 80 Prozent der Investitionskosten als Förderung vom Bundesverkehrsministerium.