Vision Zero: Wie das Konzept Unfälle im Verkehr verhindern soll

Es ist eine Szene, die auf der ganzen Welt täglich tausendfach passiert: Ein Autofahrer greift beim Fahren zum Handy, scrollt, tippt, telefoniert - kurzum: Er ist unaufmerksam. Unaufmerksamkeit ist einer der häufigsten Gründe für Verkehrsunfälle.

Damit Verkehrsunfälle generell vermieden werden, verfolgen viele Länder ein anspruchsvolles Ziel: Vision Zero. Null Tote und Verletzte im Straßenverkehr.

Die Idee hinter Vision Zero entstand in den 1990er Jahren in Schweden - aus der Überzeugung heraus, dass kein Mensch im Straßenverkehr sterben sollte. Anders als viele andere Verkehrskonzepte legt Vision Zero den Fokus nicht nur auf den Einzelnen, sondern auf die gesamten Systeme. Technik, Infrastruktur und das Verhalten der Verkehrsteilnehmer: Alles muss zusammenspielen, um Leben zu retten.

In der Millionenmetropole Singapur wird die Idee bereits umfassend umgesetzt. Andrew Tan, Senior Manager bei der Land Transport Authority (LTA), kümmert sich speziell um Sicherheitskonzepte für die ältere Bevölkerung - eine besonders gefährdete Gruppe.

Deshalb hat die LTA unter anderem das Ampelsystem Green Man+ eingeführt. Seniorinnen und Senioren sowie Menschen mit Einschränkungen können sich mit einem speziellen Ausweis an ausgewählten Ampeln zusätzliche Grünzeit verschaffen.

Außerdem gibt es sogenannte Silver Zones: Verkehrsberuhigte Bereiche in Wohnvierteln mit vorwiegend älterer Bevölkerung. Zebrastreifen mit Mittelinseln, auffällige Bodenmarkierungen sowie Straßeneinengungen sorgen dafür, dass es dort sicherer ist. Inzwischen gibt es mehr als 42 dieser Silver Zones im Stadtgebiet, acht weitere kommen dieses Jahr hinzu.

Ein weiterer innovativer Ansatz, um die Verkehrssicherheit zu verbessern und die Vision Zero voranzutreiben, kommt aus der Forschung. Xudong Jian, Wissenschaftler am Singapore-ETH Centre, arbeitet an mobilen Sensoren zur Überwachung der Infrastruktur.

"Bei der Verkehrssicherheit geht es nicht nur darum, sicher Auto oder Fahrrad zu fahren. Es geht auch darum, wie sicher die Infrastruktur, also Straßen und Brücken, ist." Sein Ziel: eine frühzeitige Erkennung von Schäden, bevor diese zu gefährlichen Unfällen führen.

Jians mobile Sensoren, die Daten zu Schwingungen und strukturellen Veränderungen in Echtzeit sammeln und analysieren, werden aktuell an einem Fahrrad und an einem fahrbaren Roboter getestet. Die durch die Sensoren erfassten Vibrationen geben dem Forscher Aufschluss darüber, wie intakt oder marode eine Straße oder Brücke ist. Je stärker die Vibration, desto schlechter der Zustand.

Auch in Deutschland wird die Vision Zero verfolgt - seit 2021 ist sie Teil des Verkehrssicherheitsprogramms des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr. Viele einzelne Maßnahmen sollen dazu beitragen wie zum Beispiel mehr Tempo-30-Zonen, geschützte Radwege oder Abbiegeassistenten für Lkw. Das Ziel: Bis 2030 soll die Zahl der Verkehrstoten um weitere 40 Prozent sinken, zugleich weniger Menschen bei Unfällen schwer verletzt werden.

Der langfristige Trend stimmt optimistisch: Kamen im Jahr 1970 noch mehr als 21.000 Menschen bei Verkehrsunfällen ums Leben, liegt die Zahl der jährlichen Verkehrsopfer mittlerweile bei unter 3.000. Aber jeder tödlich Verletzte ist immer noch ein Toter zu viel.