Rennfahrer-Ikone Hans Herrmann mit 97 Jahren gestorben

Die Rennfahrer-Ikone Hans Herrmann ist tot. Er starb am Freitag im Alter von 97 Jahren, wie die Autobauer Porsche und Mercedes übereinstimmend mitteilten.

Seinen größten Erfolg feierte Herrmann 1970 mit dem Gesamtsieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Der gebürtige Heidelberger teilte sich beim Klassiker den rot-weiß-roten Porsche 917 mit dem Engländer Richard Attwood. In seiner Laufbahn feierte er mehr als 80 Gesamt- und Klassensiege, die meisten davon für Porsche.

Mercedes erinnerte an einen "herausragenden Rennfahrer, der die Geschichte von Mercedes-Benz maßgeblich geprägt hat". Als Teil der legendären Silberpfeil-Rennfahrer habe er Mitte der 1950er-Jahre beeindruckt.

Porsche engagierte das Talent 1953 als Werksfahrer. Nach Klassensiegen bei der Mille Miglia und in Le Mans wurde Mercedes auf ihn aufmerksam - eine der erfolgreichsten Rennfahrer-Karrieren Deutschlands nahm so richtig Fahrt auf.

Der legendäre Rennleiter Alfred Neubauer nahm den vielversprechenden Jungspund 1954 beim Comeback der Silberpfeile ins Formel-1-Team auf.

"Benjamin", wie ihn Neubauer nannte, überzeugte in seiner ersten Grand-Prix-Saison als Gesamtsechster mit einem dritten Platz in der Schweiz und Rang vier in Italien. Herrmann absolvierte in den 1950er Jahren 18 Grand Prix und fuhr unter anderen an der Seite von den Legenden Juan Manuel Fangio und Stirling Moss im Mercedes

Herrmann lernte aber auch die Schattenseiten kennen. Beim Großen Preis von Monaco 1955 verunglückte er schwer. "Ich war dem Tod näher als dem Leben. Wäre nicht zufällig ein Stuttgarter Arzt, ein Spezialist für Herz- und Kreislauferkrankungen, als Rennbesucher in Monaco gewesen, wäre ich gestorben", erinnerte Herrmann in seinem Buch "Ich habe überlebt" an den Horrorcrash.

Dass er auch einen Überschlag 1959 auf der Berliner Avus nur mit Schrammen überstand, gleicht einem Wunder.

Hans Herrmann erinnert sich an seinen Überschlag auf der AVUS:

Herrmanns Spitzname "Hans im Glück" stammte aus dieser bitteren Zeit. Trotz mehrerer schwerer Unglücke kam er meist mit dem Schrecken und leichteren Blessuren davon. "Ich hatte immer Sau-Glück", sagte Herrmann erleichtert.

Wie alle guten Piloten in jener Zeit fuhr Herrmann beinahe alles, was vier Räder hatte: vom Bergrennen bis zur Formel 1. Nur von Rallyes ließ er schnell die Finger.

Seine Premiere bei der Hessischen Winterfahrt endete kläglich: Er verfuhr sich. "Es war Nacht und wir hatten keine Ahnung, wo wir waren. Da wusste ich, Rallyes sind nichts für mich", schilderte er den Reinfall.

Hans Herrmanns Glanz strahlt bis in die jüngere Vergangenheit. Sebastian Vettel äußerte einmal im Magazin "Auto, Motor und Sport" seine Bewunderung: "Was mich daran fasziniert, ist die Technik dieser Autos, für die damalige Zeit war das ja absolut Hightech", meinte Vettel. "Aber ohne Gurt, mit einem Sitzpolster, der Tank um den Fahrer rum, das muss der Wahnsinn gewesen sein."