Fahrverbot und Wertverlust
von Hans Koberstein
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Diesel-Pkw drohen Fahrverbote in immer mehr Städten. Betroffen sind Fahrzeuge, die nicht die strengste Abgasnorm Euro 6 erfüllen. Denn diese stoßen viel mehr Stickoxide aus, als der Grenzwert vorsieht.
Das führt zu überhöhten Werten der gefährlichen Stickoxide in der Atemluft. Die Behörden sind deshalb in der Pflicht zu handeln - zum Schutz der Gesundheit und zum Schaden der Besitzer vieler Dieselautos.
Frontal 21-Recherchen zeigen: Der Bundesregierung war schon seit über einem Jahrzehnt bekannt, dass Dieselautos hohe Stickoxidwerte aufweisen und gegen die Vorschriften verstoßen. Doch anstatt einzuschreiten und saubere Fahrzeuge zu fordern, hat die Bundesregierung weggeschaut. Aufgeflogen ist der Schwindel mit dem VW-Skandal. Inzwischen ist klar, alle Hersteller hatten bei Dieselautos Abschalteinrichtungen verwendet. Nun müssten eigentlich die schmutzigen Diesel nachgerüstet werden, mit eigenen Katalysatoren. Die könnten die betroffenen Pkw sauberer machen, sind aber teuer. Doch die amtierende Bundesregierung beschützt die Automobilindustrie vor den Kosten. Denn Merkels Chefaufklärer, Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt, erschafft eigens großzügige Ausnahmeregeln für schmutzige Dieselautos und will das Problem mit billigen Software-Updates aus der Welt schaffen. Aber dadurch werden die Dreckschleudern nicht wirklich sauber.
Der Verband der Autoindustrie
"In sehr vielen Fällen wäre eine Nachrüstung von Gebrauchtwagen der Euro 5-Norm auf Euro 6 sehr kompliziert und mit hohem Aufwand verbunden."
BMW
Alle Fahrzeuge der BMW Group halten in jedem Land jeweils die für sie gültigen gesetzlichen Vorgaben ein."
Daimler
Unsere Fahrzeuge sind nach den einschlägigen Anforderungen zertifiziert und zugelassen.
VW
"Die höheren Werte im Straßenbetrieb sind auf einen erlaubten Bauteilschutz zurückzuführen. Damit sollen Schäden am Fahrzeug bei niedrigen Temperaturen für einzelne Komponenten der Abgasrückführung verhindert werden."
Opel
Keine Antwort auf unsere Fragen.
"In sehr vielen Fällen wäre eine Nachrüstung von Gebrauchtwagen der Euro 5-Norm auf Euro 6 sehr kompliziert und mit hohem Aufwand verbunden."
BMW
Alle Fahrzeuge der BMW Group halten in jedem Land jeweils die für sie gültigen gesetzlichen Vorgaben ein."
Daimler
Unsere Fahrzeuge sind nach den einschlägigen Anforderungen zertifiziert und zugelassen.
VW
"Die höheren Werte im Straßenbetrieb sind auf einen erlaubten Bauteilschutz zurückzuführen. Damit sollen Schäden am Fahrzeug bei niedrigen Temperaturen für einzelne Komponenten der Abgasrückführung verhindert werden."
Opel
Keine Antwort auf unsere Fragen.
Bundesverkehrsministerium
Keine Antwort auf unsere Fragen.
Bundeskanzleramt
Keine Antwort auf unsere Fragen. "Über konkrete Inhalte von vertraulichen Gesprächen der Bundeskanzlerin werden keine Informationen veröffentlicht."
Bundesumweltministerium
"Dass Fahrzeuge auf der Straße höhere Emissionen haben als im Labor, ist lange bekannt. (…) Andere Ursachen für höhere Emissionen (…) wie beispielsweise unzulässige Abschalteinrichtungen, waren deshalb auch nicht Gegenstand der politischen Diskussionen."
Keine Antwort auf unsere Fragen.
Bundeskanzleramt
Keine Antwort auf unsere Fragen. "Über konkrete Inhalte von vertraulichen Gesprächen der Bundeskanzlerin werden keine Informationen veröffentlicht."
Bundesumweltministerium
"Dass Fahrzeuge auf der Straße höhere Emissionen haben als im Labor, ist lange bekannt. (…) Andere Ursachen für höhere Emissionen (…) wie beispielsweise unzulässige Abschalteinrichtungen, waren deshalb auch nicht Gegenstand der politischen Diskussionen."