SailGP-Neustart in New York: Schafft Team Germany die Trendwende?

Die SailGP-Rennserie geht endlich weiter. Noch ist das dramatische Materialversagen beim australischen SailGP-Team in aller Munde. Vor San Francisco war der mächtige Segelflügel im März in der Vorstartphase des siebten Rennens wie aus dem Nichts gebrochen. Zwar blieben die Segler um Fahrer Tom Slingsby mit viel Glück im Unglück unverletzt, doch drückten die Liga-Dirigenten danach die Stopp-Taste. 

Die gesamte Flotte der rasenden F50-Katamarane wurde überprüft, die Flügel repariert und verstärkt. Die ungewöhnliche Maßnahme pro Sicherheit der Ligateams hatte zur Streichung der SailGP-Premiere in Rio de Janeiro geführt, wurde aber von den Seglern begrüßt. 

Am Samstag steht 75 Tage nach dem Bruchfinale von San Francisco der Neustart in New York an (Samstag ab 19 Uhr im ZDF-Livestream).

Das Comeback beim sechsten Event der fünften SailGP-Saison wird von vielen Hoffnungen und Fragen wie dieser begleitet: Schaffen es die dreimaligen Rekordsieger und aktuellen Tabellenführer aus Australien nach dem Schock zurück auf die Erfolgswelle? 

 

Der mit allen Wassern gewaschene Olympiasieger und America’s-Cup-Gewinner Slingsby hatte den Flügelbruch direkt nach dem Vorfall als "sehr beängstigend" beschrieben. Vor der Rückkehr seines Erfolgsteams wirkte der Steuermann aus Sydney aber gewohnt ruhig: "Wir freuen uns aufs Comeback in New York, sind bester Dinge." 

Nur einen Zähler Vorsprung hat Team Australien (39 Punkte) im Saisonklassement vor den ehrgeizigen Briten (38 Punkte) mit dem im America’s-Cup gestählten Piloten Dylan Fletcher. Dahinter machen die spanischen Titelverteidiger (36 Punkte) um die 49er-Olympiasieger Diego Botin und Florian Trittel und die immer gefährlichen Neuseeländer (35 Punkte) mit "Pistol Pete" Burling, die den SailGP-Gipfel im Big Apple 2024 gewonnen hatten, viel Druck.

Für dieses Jahr wurde der SailGP-Kurs im Herzen New Yorks zur Gouverneursinsel vor die Südspitze Manhattans verlegt. Die größte Herausforderung bringt dort die starke Strömung, die aus dem Hudson River hinaus an der Insel vorbeiläuft und strategische Berücksichtigung erfordert. 

Der deutsche Fahrer Erik Kosegarten-Heil mag es, wenn es "tricky" zugeht. Ihm und seinem Team könnten die New Yorker Herausforderungen liegen. Nach dem historisch heftigsten Strafpunktgewitter von Sydney und den Dämpfern in San Francisco bei minus einem Punkt noch immer als Tabellenletzte unterwegs will der deutsche Rennstall wieder positiv punkten.

Für Schwarz-Rot-Gold ist es erst die zweite SailGP-Saison. Weil es in der Liga kaum Trainingschancen auf den F50-Rennmaschinen gibt, dauert die Aufholjagd zum SailGP-Establishment an. Der Weg nach oben ist in dieser mit Stars gespickten Weltliga des Segelsports dornig und steil. 

Der in Kopenhagen lebende Flensburger Coach Lennart Briesenick ist aber sicher: "Wir sind besser, als es die aktuelle Platzierung zeigt." Zuletzt hatte das Team die zielorientierte Kommunikation an Bord und die oft vorentscheidenden Starts als Verbesserungsbereiche im Visier. 

Trainiert haben sie auch in Kiel auf kleinen Ein-Personen-Flitzern vom Typ Switch. Das Germany SailGP Team hat die fliegenden Foiler mit einer selbst weiterentwickelten SailGP-Software ausgestattet. "Mit den Switches können wir eine Art Mini-SailGP segeln. Inklusive Kursbegrenzungen. Natürlich geht in Switches alles etwas langsamer als im SailGP, aber die Prinzipien sind ähnlich", erklärt Briesenick.